重慶市軌道9號線二期、10號線二期近日將試運營

e車網訊：1月16日，來自市住房城鄉建委消息稱，軌道交通9號線二期、10號線二期鯉魚池—后堡站將于近日通車試運營， 這兩條線路有什么特色?

緩解軌道交通3號線壓力

10號線二期起于鯉魚池站，途經曾家巖站、大禮堂站、七星崗站，止于后堡站，串聯兩江新區、渝北區、江北區、渝中區、南岸區，形成縱橫交錯結構。10號線二期鯉魚池—后堡站開通后，重慶軌道交通新增一座跨江大橋，極大程度為南北向交通分流，緩解軌道3號線載客壓力，也將緩解春運期間軌道交通壓力。

南紀門軌道專用橋是軌道交通10號線二期最大的亮點之一，列車經過大橋只需一分多鐘就能順利跨過長江。

南紀門軌道專用橋全長1215.878米，主跨480米，是10號線二期工程的重要跨江通道，也是該線的關鍵控制性工程。

9號線二期起于興科大道站，途經春華大道站、蘭桂大道站、中央公園東站、叢巖寺站，止于花石溝站，其有效串聯起沙坪壩區、江北區、渝北區等城市商業經濟中心，進一步緩解城市地面交通壓力。

“兩條線均為中心城區輔干線路，開通后將進一步完善軌道運營網絡，更好服務市民綠色出行，更好引領城市發展格局，為主城都市區加快發展提供新動能�！敝貞c市軌道交通建設辦公室主任張軍介紹，下一步重慶軌道交通將提速實施軌道交通成網計劃，加快打造軌道上的都市區、軌道上的雙城經濟圈。2023年，還將開通5號線北延伸段、18號線等軌道交通線路，重慶市軌道交通運營里程將突破500公里。

兩條軌道線路科技感十足

在節能環保方面，軌道交通9號線二期采用的再生能量吸收裝置，該裝置既保證了車輛安全行駛，又節省了電能，綜合節能效果顯著。

9號線二期花石溝停車場，這是重慶首次在軌道線路中設置的在線式車輛軌旁綜合檢測系統。 “檢測系統可以自動檢查列車輪對、車體、受電弓等部位有無裂紋，輔助判斷是否需要檢修更換�！笔凶》砍青l建委相關負責人表示，這大大提高了列車檢修效率，也可及時對臨時故障起到預警作用，讓乘客出行更放心。

此外，9號線二期配置的多樣式火災探測設備，實現了不同環境火災探測及時報警，讓系統運行更可靠。

10號線二期沿江而過，途經多座建筑，為減震降噪，全線采用無縫線路，還在振動噪聲敏感點區段設置了鋼彈簧、減振墊等多種減震措施，在跨江橋上設置了聲屏障、阻尼鋼軌、道床吸聲板等多種降噪設備，進一步降低了周邊的振動噪聲污染，保護區域內多處文物及老舊房屋。

10號線二期首次采用了“智慧能源管控節能系統”，可以集中監視、管理和控制受控設備，以達到智能化、綠色節能運行的目的。

車站融入山城元素體現山城特色

為凸顯重慶地域特色，塑造當地文化氛圍，兩條線在設計中全面融入巴渝文化和山城風情。據重慶單軌公司第一副總經理王曉輝介紹，9號線二期花石溝站采用重慶典型山地建筑-吊腳樓形式，將高差接近20米的地形融合，而10號線二期中的大禮堂站，內里裝修的設計靈感來自于重慶大禮堂以及周邊學校等特色建筑，一面刻畫諸多大禮堂元素的文化墻十分吸睛，讓乘客抵達此站就能迅速融入渝中區的文化氛圍。

此外，10號線二期車站設計充分考慮無障礙人士、母嬰、老人等特殊人群的出行需求，在設置站內外無障礙電梯、無障礙衛生間、高架站空調候車室的基礎上，全線增設了母嬰室，并首次在重慶軌道交通公共衛生間內引入兒童洗手臺設計理念，不斷加強人文關懷。

9號線二期和10號線二期

軌道交通9號線二期線路總體呈南北走向，起于9號線一期興科大道站，向北經春華大道、蘭桂大道、中央公園東、從巖寺等站，終于花石溝站。線路全長約7.8公里，共設5座車站，其中地下站3座、高架站1座、地面站1座，設花石溝停車場1座。

該線與軌道交通9號線一期貫通運營，將有效串聯起沙坪壩、江北、渝北等區域，進一步緩解城市地面交通壓力，為沿線市民出行提供便利。

軌道交通10號線二期鯉魚池至后堡段呈南北走向，線路全長6公里，起于軌道交通10號線一期鯉魚池站，止于后堡站，共設車站4座：曾家巖站、大禮堂站、七星崗站和后堡站。

項目通車后，將與軌道交通10號線一期工程貫通運營，形成串聯兩江新區、渝北區、江北區、渝中區、南岸區的南北骨干通道，進一步完善重慶軌道交通網絡，為市民出行提供便利。

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