株洲規劃4條城軌對接長沙和湘潭

e車網訊：近日，株洲官方發布《株洲市綜合交通體系規劃》（公眾征求意見稿）。文件提出：株洲近期以城際軌道，帶動長株潭融城發展，設置4條都市區軌道，對接長沙和湘潭的核心城區，共建軌道上的長株潭。這將是繼“鐵路拉來的城市”后，株洲城市發展史上的第二輪絕佳機遇。4條城際軌道線路初步規劃走向披露，目前正處于公眾征求意見階段，反饋意見期：2023年8月23日至9月21日。

統籌區域內高鐵、普鐵、城際鐵路、地鐵等軌道交通布局，打造多層次、優銜接、同城化、高品質的軌道交通系統，實現軌道交通“四網融合”發展。強化岳衡城際（高鐵）的復合功能，建設株醴城際鐵路，打通醴婁城際通道。建設瀏醴城際鐵路，連通蒙華鐵路（浩吉鐵路）國家貨運大通道

加強長株潭主城區間的快速軌道交通聯系，設置長株潭城際鐵路、長株城際鐵路（S4線）以及長潭城際鐵路（S3線）、S9線，4條都市區軌道，聯系長株潭都市區核心城區。其中，S9線建議采用地鐵模式，近期由長沙地鐵7號線云塘站延伸至株洲城際大豐站，進株洲站、株洲南站。遠期規劃長沙地鐵7號線對接株洲地鐵1號線。

優先發展公共交通。構建多模式一體化綠色公交體系，近期以城際鐵路帶動長株潭融城發展，便捷長株潭都市區交通出行。規劃4條都市區軌道。遠期根據經濟發展和客流需求，沿城市主要客流走廊規劃預留3條地鐵線路。同時，沿城市主要客流走廊規劃“兩主、一環、多放射”快速公交主廊道，總里程118km。

長株潭城際軌道 S9號線（長沙云塘——株洲大豐）

長株潭城際S9號線，建議采用地鐵模式，近期由長沙地鐵7號線云塘站，延伸至株洲城際大豐站，進株洲站、株洲南站。遠期規劃長沙地鐵7號線，對接株洲地鐵1號線。（株洲遠期根據經濟發展和客流需求，沿城市主要客流走廊規劃預留3條地鐵線路。）

長株潭城際S9號線，是此次官方表述的全新線路，主要是實現株洲方面未來預留地鐵需求。該線路主要穿過長株潭綠心中央公園，與長株磁浮快線（S4號線）馬鞍至先鋒支線，有著線路重復之嫌，因此兩者怎么取舍，估計將是株洲方面與省級層面及長沙層面博弈的焦點。

長株城際 S4號線（長沙高嶺樞紐——株洲西站）

根據株洲此次規劃版本，S4號線北起開福區高嶺樞紐，經過星沙核心區，沿著長沙城市東邊的黃興大道，向南縱貫株洲主城區，止于株洲西站。在株洲大豐站至株洲西站，走向卻與此前省級層面披露的線路走向完全不一樣，該版本經過株洲站，沿有既有鐵路廊道，在蘆淞區南部向西，經衡山路、湘蕓路至株洲西站。

根據株洲此次規劃版本，株洲段設站13座，分別是：未來社區、華強方特、會展中心（北斗產業園）、鵝公塘、職教城、大豐站（萬達廣場）、株洲火車站、楓溪大道、中心醫院、珠江路、鑿石公園、栗雨南路、株洲西站。

長株潭城際軌道 S3號線（湘潭北站——株洲西站）

長株潭城際軌道交通西環線，是建設“軌道上的長株潭”的率先啟動線路，一期工程于2019年啟動，起于長沙山塘站，止于湘潭北站，線路全長17.29公里，設站8座。一期工程，已于2023年6月底通車運營。

此次官方表述的“湘潭北至株洲西”，是長株潭城際軌道交通西環線的二期工程。二期工程，大致位西北至東南走向，串起湘潭九華核心區、雨湖核心區、湘潭火車站、岳塘核心區、湘潭縣城易俗河、天易經開區、株洲萬豐湖片區、株洲西站。未來，將是株洲通往湘潭及長沙河西的最便捷通道。

長株潭城際鐵路（已建成）（未來或將升級為S5號線）

按照一體化發展趨勢，未來5年內，長株潭將初步構建快速軌道交通系統，先期建設5條都市圈軌道交通線路，分別是：S1號線（長寧快線）、S2（長瀏快線）、S3（長潭快線）、S4（長株快線）、S5（長株潭城鐵）。這些線路，定位為市郊市域或城際線路，都將與長沙地鐵實現“同網無縫換乘”。長株潭城際鐵路，將改造升級為長株潭都市圈軌道交通S5號線，實現地鐵化運營，進一步推進長株潭三城市民出行便捷化。