四線貫通后交由地鐵運營 在建即將建設城際鐵路規模巨大

e車網訊：9月14日凌晨，廣佛南環城際接入佛山西站天窗點作業圓滿完成任務，標志著珠三角城際廣佛南環、佛莞、新白廣三線分別接入佛山西站、東莞西站、新塘南站的既有線施工全面拉開帷幕。

珠三角城際公司表示，廣州地鐵集團公司要求年底實現佛肇-廣佛南環-佛莞-莞惠“四線貫通、自主運營”，廣佛南環接入佛山西站四電工程對完成工作目標至關重要。

廣佛南環城際西起佛山西站，終達廣州南站，全長35.001公里，設車站5座，設計時速200公里。目前，除接入佛山西站的接觸網、電力工程既有線施工未完成外，廣佛南環城際全線其他建安工程已基本完成。

珠三角城際公司表示，根據6月19日廣東省政府協調會議及8月30日國家發改委協調會議精神，廣州地鐵集團和珠三角公司各級領導高度重視并密集協調，9月8日中國鐵路廣州局集團組織與接入施工相關的23個單位及部門召開專題會議，對“9月份完成三站接入”工作表示大力支持并進行周密部署，以確保目標實現。

其后，珠三角城際公司與中國鐵路廣州局集團相關處室、站段及車間負責人員密集對接，對廣佛南環城際接入佛山西站施工方案、安全協議、施工計劃、月計劃、日計劃等各項審批流程，采用“線上”和 “線下”兩種方式同步進行，快者優先、特事特辦，并于9月12日辦完所有施工手續，9月14日獲得“三線”接入的第一個天窗點，為9月完成廣佛南環城際接入佛山西站目標奠定了基礎，也為廣佛南環城際靜態驗收及“四線貫通”邁出了堅實步伐。

珠三角城際鐵路網已開通線路太少，僅有佛肇、莞惠、廣深、穗莞深、廣清、廣珠城際等幾條線。

但在建和即將建設規模巨大，可展望未來五年灣區發展格局的巨變。

新白廣城際、珠機城際（長隆-珠海機場）預計2023年12月開通；廣佛南環、佛莞城際、琶洲支線預計2024年2月或3月開通。廣佛東環、廣清城際南延段預計2024年開通。

穗莞深城際寶安機場-前海-皇崗口岸段預計2026年開通。

而廣佛西環、南中城際、廣花城際、芳白城際、深大城際、深惠城際、深惠城際大鵬支線剛開工不久。

廣州-廣州南聯絡線，預計2023年9月30日動工，把廣珠城際、廣深港高鐵引入越秀區。佛穗莞城際預計2023年底開工。

中珠城際，預計2024年開工，在馬鞍島順接南中城際。

深中城際，預計2025年開工，也在馬鞍島順接南中城際。