工信部批復鐵路新一代移動通信系統試驗頻率

e車網訊：為深入貫徹落實黨的二十大關于加快建設交通強國、網絡強國的決策部署，工業和信息化部于近日向中國國家鐵路集團有限公司批復基于5G技術的鐵路新一代移動通信系統（5G-R）試驗頻率，支持其開展5G-R系統外場技術試驗，持續推動鐵路通信事業高質量發展。

5G-R系統主要承載未來鐵路特別是高速鐵路列車控制、指揮調度通信等鐵路核心業務，是保障鐵路行車安全、順暢的關鍵性基礎設施。而無線電頻率是鐵路無線通信系統車地通信的唯一信息載體，是保障鐵路安全運行不可或缺的基礎性資源。試驗頻率的批復，有利于加快5G-R系統在鐵路行業的推廣應用，有效解決目前基于2G技術的鐵路無線通信系統（GSM-R）面臨的諸多現實困難和技術難題；有利于為產業界明確方向堅定信心，加快形成完整成熟的5G-R產業鏈，推動我國無線電產業高質量發展；有利于進一步提升我國鐵路信息化、智能化水平，提高我國鐵路自主創新能力，并為世界高速鐵路發展共享中國智慧，貢獻中國方案。

下一步，工業和信息化部將會同鐵路主管部門持續做好鐵路中長期無線電頻率使用規劃及落實工作，不斷優化調整鐵路無線電頻率資源配置，持續推動5G-R系統穩步擴大試驗范圍，更好支持交通強國、網絡強國建設。

隨著5G的發展，國際鐵路聯盟基本確立了直接由GSM-R到5G的技術演進路線，按 FRMCS工作組規劃，歐洲會在2025年后逐步啟動5G驗證部署，2030年后規模推廣。按照相關規劃，我國將在2024年正式啟動5G-R規模建設。

5G-R技術優勢

上行大寬帶。5G上行理論可以實現50Mbps速率。除列控列調信號外還可以傳遞5~10路高清視頻，實現駕駛室、受電弓、列尾等關鍵部位的實時監控。同時，除傳統的電務需求外，還可滿足機務、客運等鐵路其他部門的無線通信需求。

網絡切片。通過引入網絡切片技術，5G可以靈活分配空口、承載網、核心網資源，實現鐵路不同業務和部門共享5G網絡資源。

高速移動。5G系統可以成倍提高5G系統支持的列車速度，最高可支持500km/h車速。相同時間內，5G系統的導頻數目可達4G系統的3倍以上。

已有測試表明，5G系統更適合軌道交通中的運行狀態、復雜場景。在5G條件下，信號可靠性更高，信息傳輸更精準。并且，5G系統更契合鐵路應用場景需求，如能夠更好地滿足鐵路樞紐、場站等熱點區域的業務寬帶、容量要求等。