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新線批復 市域鐵路工可研 地鐵工程環評新線批復 市域鐵路工可研 地鐵工程環評 上海市域南楓線一期工程可行性研究報告獲批。 e車網訊:上海市發展和改革委員會批復上海申鐵投資有限公司的《上海市域南楓線一期工程可行性研究報告》(滬發改投〔2023〕219號)。 南楓線是上海市南部地區東西向市域鐵路骨干線路,線路東起南匯新城滴水湖核心片區南匯支線臨港開放區站(在建)(不含),向西經泥城、奉城、青村、奉賢新城、亭林、朱涇等城鎮,終至金山楓涇站。南楓線正線長度95.668km(暫不含楓涇站以西至省界段)。全線新設車站14座。本工程新設蘆潮港停車場、朱涇動車段兩座車輛基地,新設三座牽引變電所。(線名、站名均為暫名) 南楓線一期工程實施范圍為滴水湖站、望園路站及亭林站(不含區間和車輛基地)。 根據此前消息,上海市域南楓線一期工程建設項目發布招標計劃公告,內容如下: 建設單位:上海申鐵投資有限公司 項目名稱:上海市域南楓線一期工程建設項目 主要工程內容:南楓線一期工程(以下簡稱“一期工程”)范圍為南楓線滴水湖站、望園路站、亭林站,工程內容包含車站結構工程及車站建筑裝修,征地拆遷、管線搬遷、交通導改等前期工程,不含相關機電設備及系統工程。 總投資:287900萬元;建安費:162800萬元 擬開始招標時間:2023年11月25日 此外,12月1日,《上海市軌道交通19號線工程環境影響報告書》通過市生態保護局審批。 軌道交通19號線是一條貫穿中心城中央活動區的南北向徑向市區線,途經閔行、徐匯、浦東新區、虹口、寶山等行政區。19號線工程起于閔行區虹建路站,終于寶山區寶山站站,主要沿景洪路—華涇路—過黃浦江—東育路—濟明路—國展路—雪野路—浦東南路—過黃浦江一公平路—天水路—甜愛路—廣中路—廣粵路—江楊南路—規劃呼蘭路—鐵山路走行。線路全長約46.2km,均采用地下敷設方式,共設車站34座,平均站間距約為1.39km。(站名均為暫命名)(后灘站、世博大道站土建預留工程在建中) 工程設澄江路車輛基地1座(澄江路車輛段已單獨立項,與在建23號線共址,并與多條線共享大架修資源)、鐵山路停車場1座。設主變電所3座,即凌兆新村主變電所(與規劃線路共享)、上海外國語大學主變電所、江楊南路主變電所(與在建18號線二期共享);控制中心設于蒲匯塘調度指揮大樓。本工程車輛擬采用A型車,初、近、遠期均采用6輛編組,車輛軸重≤16t,接觸網供電,設計車速80km/h,采用全自動駕駛技術。 本文來自公開信息,不代表本網立場,如若轉載,請注明出處 |