地鐵ppp項目和環線項目首車交付 分別配屬19列/152輛 79列/474輛

深圳市軌道交通13號線PPP項目首列車交付

12月6日，深圳市軌道交通13號線PPP項目首列車接車儀式在內湖停車場舉行。這標志著13號線已具備車輛調試的工作條件，為后續的列車調試、設備聯調聯試等工作開展奠定了堅實基礎，為線路通車運營邁出了關鍵性一步。

正式亮相的13號線列車是按照國際最高級別GOA4等級設計的全自動駕駛項目，車輛采用6動2拖8節編組A型輕量化鋁合金車體，最高運行速度達100公里每小時。司機室與乘客室采用貫通一體式設計，乘客可以通過列車前窗，觀看地鐵隧道內的“光影穿梭”。

據悉，電客車已有9列車完成生產，將陸續運抵深圳。全線共計配屬19列/152輛。

深圳13號線車輛充分融合了智能行車、智慧運維、智能服務等先進技術，基于全壽命周期設計理念，配置了健康管理智能診斷系統，通過第三方獨立安全評估，具備“智能、舒適、節能、高效、安全”五大特點。中車四方股份公司將全面做好13號線PPP項目后續車輛的制造和運維服務工作，為深圳市民提供更智慧、優質、便捷的軌道交通產品與服務。

深圳市軌道交通13號線PPP項目，全長約22.4公里，設站16座，其中換乘站12座。13號線PPP項目，是深圳市政府繼地鐵4號線之后，在新的歷史發展階段，再次成功引入港鐵落地實施的地鐵項目，為深港兩地落實粵港澳大灣區建設和深港合作戰略提供了寶貴的實踐經驗，為深圳建設中國特色社會主義先行示范區譜寫了經典范例。

西安地鐵8號線首列車運抵

據了解，近期，地鐵8號線首列車廂已由大連陸運至西安，全程約2300多公里，歷經“四天三晚”安全抵達。

西安地鐵8號線是西安市軌道交通線網中最重要的骨干線路，是線網規劃中的唯一一條環線，線路貫穿雁塔區、新城區、灞橋區、未央區、蓮湖區等5個行政區，以及西安高新區、曲江新區、浐灞生態區、西安經濟技術開發區、大興新區等5個開發新區 ，可與1號線、2號線、3號線、4號線、5號線、6號線等直接換乘。

8號線全長約50公里，共設站37座，其中換乘站18座，初期配車數為79列/474輛，采用A型車，車輛長度22.8m，車輛寬度3.0m，高度3.8m，重量35t，編組方式為4動2拖6輛編組，最高運行時速80公里/小時，為無人駕駛列車，A型車的載客量相比較B型車約多出30%，建成后能夠從容應對環線8號線的巨大客流。

目前，8號線環線已經實現35座車站主體結構封頂，正在進行站后安裝工作。8號線全部服務主城區，主要路線位于2環與3環之間，可以將其視為“地鐵內環”，也可以稱之為“2.5環金腰帶”。在西安未來軌道交通中扮演實力角色，因此備受期待和關注，預計2025年開通運營。