復興號動力集中動車組上線首發

e車網訊：12月15日，由中車大連公司制造的復興號動力集中動車組在威海桃威鐵路有限公司首發。中車大連公司副總經理孫石棟、國鐵集團濟南局客運段、煙臺車務段、威海桃威鐵路有限公司、威海市有關單位及中車唐山公司等單位的相關領導出席首發儀式。

孫石棟在致辭中表示，中車大連公司與威海桃威鐵路有限公司有著日久彌堅的深厚友誼，是彼此信賴的老朋友。自1998年首次開展合作以來，先后于1999年、2006年和2011年，為桃威鐵路提供了多批次的干線客貨運機車，在桃威鐵路運輸線上發揮了“主力軍”作用。此次中車大連公司和中車唐山公司聯合提供首發的時速160公里復興號動力集中動車組，是中國中車深化鐵路運輸裝備供給側結構性改革，加快推進鐵路裝備現代化，提高既有線鐵路運輸服務品質，滿足國家鐵路運輸和經營發展要求的“金名片”車型。動車組具有高度自動化、信息化和智能化的特征，擁有啟動加速快、運行平穩性高、安全可靠性強等諸多優勢，多項關鍵技術達到國際領先水平，目前已馳騁在中國大江南北。此次引進動車組，將為桃威鐵路增添更加強勁的動力，為提升旅客出行品質、提高運營效率貢獻更大力量。

威海桃威鐵路是威海市重要的基礎配套設施和威海市對外通道的重要組成部分，對滿足沿線各區市及大型企業的客、貨運輸需求具有重要意義。多年來，威海桃威鐵路有限公司致力于優化地區鐵路運輸布局，不斷增強集運能力，極大地方便了威海市民的出行，為當地經濟社會發展做出了杰出貢獻。

復興號動力集中動車組具有的主要創新點

可靠性提升的技術運用

動力車在國際上首次采用雙受電弓、雙主斷、雙互感器結構，動力車的控制網絡采用以太網和MVB網雙網冗余控制，實現了雙網熱備；

整車輕量化技術的運用

采用新材料、新工藝等車體輕量化技術，司機室鋼結構安全性能達到世界領先；

智能化診斷技術

動力車建立一套完整的故障診斷智能化系統，可以對整列動車組的關鍵系統以及部件進行狀態監測，并通過狀態顯示界面進行顯示，同步通過車載系統將數據傳輸至地面指揮中心，指導司乘人員和地面檢修維護人員操縱列車和故障處置；

智能化編組技術

動力車具有自動識別編組類型的功能，可根據自動識別到的編組類型對列車供電等系統進行自動配置，減少人為誤操作的可能性；

一體化設計技術

融合機車、客車不同技術平臺，從控制診斷網絡、安全監測、輔助供電、制動系統、司機室、外觀、檢修等方面實現了動車組一體化設計，實現了不同制造商、不同型號的動力車、拖車、控制車互聯互通互控動拖車一體化設計；

先進的過分相不斷電技術

在國際上首次利用變壓器耦合技術實現了獨立輔助繞組過分相輔助系統不間斷供電功能，該技術的成功研發，突破了獨立繞組輔助系統不間斷供電的技術瓶頸，為后續實現列供系統不間斷供電打下基礎；

先進的網絡控制技術

動力車在國內首次采用以太網控車技術，以太網具有傳輸距離長，速度快，帶寬大等優點；

環保技術的工程運用

綜合應用新材料、新工藝、新技術、新產品等提升動車組的環保性、舒適性。

面向未來，中車大連公司將以“創新、數字、坦誠、開放”為高質量發展的價值凝聚力和核心驅動力，與各方一道，放眼全局，搶抓機遇，通過推動軌道交通裝備高端化、智能化、綠色化發展，全力構筑現代化產業體系新支柱。