我國新型城際市域智能列車上線運營

e車網訊：1月24日，由中國中車研制的我國新型城際市域智能列車（CINOVA2.0）在武漢上線運營。列車將服務于“武鄂黃黃”都市圈城際鐵路公交化運營“新城快線”。

“新城快線”列車以武漢至黃石、武漢至黃岡兩條城際鐵路“公交化”運營為載體，目前設大冶北站、黃石北站、黃岡西站、鄂州站、武漢東站等辦理站。

新型城際市域智能列車（CINOVA2.0）在國內城際市域列車領域首次采用智能輔助駕駛、數字孿生等“黑科技”，實現全運用場景智能化，被稱為“都市圈里的智行使者”。

列車繼承城際市域列車“快起快停、快速乘降、載客量大、安全可靠”等特點，融合復興號先進設計理念，采用5G、大數據、云計算、數字孿生等新興智能科技打造，具有外型更靚麗、大腦更聰明、跑起來更節能、乘坐更舒適、運用更經濟等技術優勢。

外形更靚麗

列車采用全新外觀內飾，擁有超高顏值。車頭造型運用仿生學原理，靈感來源于“游隼”，仿照游隼靈巧的流線形態，極具速度感。

內飾方面，運用氛圍燈光、主題配色、智能交互與感知等設計，將司機室、客室打造為“智能太空艙”“智能客艙”，帶來科技智能的空間體驗。

全場景智能化

列車搭載30多項智能化配置，實現行車、服務、運維等全運用場景智能化。

智能行車。在國內城際市域列車領域首次采用智能輔助駕駛技術，能夠采集分析線路和牽引能耗數據，具備向司機自動推送最優牽引策略和駕駛建議的功能，實現運行途中最優的牽引力分配，降低牽引能耗。開發智能整備、故障智能提示、智能人機交互、手持移動終端等智能行車功能，司乘人員日常操作更便捷。

智能運維。列車全身遍布2000多項監測點，比既有列車增加1倍，搭載130多個故障預測模型，相當于隨身攜帶升級版的“智能醫生”，實現列車狀態全面自感知、故障自診斷、維護自決策，大幅提升車輛運用維護的智能化水平。

智能服務。升級車廂旅客服務系統，為乘客帶來科技智能的出行體驗。車內的燈光、溫度、壓力波動，都可根據外部運行環境變化智能調節。提供無線充電、乘客人機智能交互等智能服務功能。

更低碳

列車采用低碳設計理念，融合先進科技打造“低碳列車”。

車頭采用流線型設計，仿照“游隼”的流線身形減小空氣阻力，車體進行平順化處理，整車空氣阻力降低5%；應用碳纖維等輕量化材料，整車重量減輕10%；采用控制融合技術實現車內設備小型化集約化，車廂載客空間更大，載客量提升6%。

通過采取降阻、減重、增載、優效等技術措施，列車跑起來更節能。人均百公里能耗不超過0.75度電，降低15%以上，相當于每跑一公里可節省約1.2度電。

更貼心

走進車廂，處處可見人性化貼心設計。座椅采用人機工程學設計，靠背可調節，提高舒適度。應用全新降噪技術，車廂內部噪聲降低2分貝，遠優于標準值要求，車廂更安靜。

針對公共衛生安全，打造“健康車廂”。車內扶手使用具有抑菌功能的納米材料，有效阻斷細菌傳播。空調系統具有空氣凈化功能，可對PM2.5和細菌等空氣里的有害物質進行處理，提高車內空氣質量。

更經濟

在國內首次將“數字孿生”技術應用到市域列車，利用中車四方股份公司城際市域列車近十年的運用經驗和數據積累，打造Smartcare“數字列車”服務平臺，從全景監控、應急排故、維修決策等全方位賦能，為用戶提供全壽命周期一體化解決方案，提高車輛運用經濟性，列車全壽命周期檢修維護成本降低30%以上。

“中國城際之星”CINOVA是我國首個城際市域列車技術平臺。

在該平臺下，中車四方股份公司研制形成了覆蓋時速200公里、160公里、140公里、120公里各個速度等級，4輛、6輛、8輛等不同編組形式的系列化城際市域列車，并實現從“1.0”到“1.5”“2.0”持續換代升級，滿足我國城際市域鐵路“大運量、高密度、公交化”等運營需求。

憑借獨特的技術優勢，目前該平臺城際市域列車已在全國三十多條線路投入載客服務，覆蓋國內四十多個地級以上城市。