中車新一代城際市域牽引系統3.0平臺正式發布

網訊：近日，中車株洲所第四屆科技節在湖南株洲盛大開幕，新一代城際市域牽引系統3.0平臺產品驚艷亮相，展示了中國中車在軌道交通牽引系統領域的最新技術成果。

中國建設京津冀、長三角、粵港澳、成渝等城市群，打造1小時通勤都市圈，構建安全、便捷、高效、綠色、經濟的現代化綜合交通體系，城際和市域（郊）鐵路具有不可替代的作用。中車株洲所時代電氣基于牽引系統2.0平臺的深厚基礎，歷經8年的深入研究及技術創新，推出了城際市域牽引系統3.0平臺，為城際市域列車提供牽引系統解決方案。

譜系化、輕量化 

平臺涵蓋了車控、架控、軸控三大系列，速度等級覆蓋140~200km/h，全面適配城際市域A/B/C/D所有車型。牽引變流器主輔充于一體，應用無二次諧振技術，通過精益設計，實現了整體結構的輕量化，相比上一代產品，體積縮小20%，重量降低30%。平臺兼容多種功率半導體器件；輔助系統可選配高頻、兩電平或三電平拓撲，容量覆蓋120~240kVA；牽引電機可選配永磁或異步電機，功率覆蓋200~400kW。

自主可靠、綠色舒適 

平臺具有完全自主可控的核心器件及生產供應鏈，依托株洲所長期的可靠性研發能力，通過從物料、單板、部件到系統的全方位可靠性驗證，與上一代平臺相比，故障率降低30%，有效節約了用戶的維護成本。平臺標配先進的永磁牽引技術，系統效率高達91%，與傳統的異步牽引系統相比，能耗可降低20%。

平臺特別關注牽引系統的噪音控制，致力于氣動噪音精細仿真與優化設計，實現氣動噪音最高可降低6分貝，電磁噪音最高可降低4分貝，顯著提升列車乘坐體驗。

*線路站間距對節能效果有一定影響

智能安全  

平臺采用智能化控制技術，可根據運行環境自動匹配算法和參數，如采用的全新粘著控制算法，可自動辨識輪軌狀態，即使在雨雪等惡劣天氣下，也能夠保障列車的安全運行。依托長期積累的運用經驗及最新研究成果，系統擁有完備的保護體系，安全性進一步提升。

未來，中車株洲所軌道交通牽引系統平臺將進一步以技術創新為導向，發揮自身變流及控制技術、全產業鏈協同的優勢，為推動我國軌道交通裝備的發展貢獻力量。