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時速600公里 我國掌握常導高速磁浮建造關鍵技術時速600公里 我國掌握常導高速磁浮建造關鍵技術 通過該研究，項目組發明了適用于橋路隧全覆蓋的功能件軌道梁一體化結構；研發了可精確調節多方向的支座，以滿足施工和維護的精度需求；創新設計了適用于常導高速磁浮施工及運維的專用設備，以提升施工效率、減少運維難度。 網訊：5月27日，由中鐵第四勘察設計院牽頭承攬的中國鐵建科研重大專項“時速600公里常導高速磁浮建造關鍵技術研究”在武漢結題，標志著中國鐵建在常導高速磁浮工程建造領域取得新突破。
圖源：中鐵第四勘察設計院 常導高速磁浮是指利用電磁吸力實現懸浮。具體來說，它采用電磁鐵與良導磁材料之間的電磁吸力，通過自動閉環控制實現列車與軌道之間的無接觸懸浮。 本次研究成果填補了現有常導高速磁浮在自主知識產權、系統產業鏈、可工程化應用領域的空白。 通過該研究，項目組發明了適用于橋路隧全覆蓋的功能件軌道梁一體化結構；研發了可精確調節多方向的支座，以滿足施工和維護的精度需求；創新設計了適用于常導高速磁浮施工及運維的專用設備，以提升施工效率、減少運維難度。 該研究成果已成功應用于部分實際工程。目前，粵港澳大灣區、長三角經濟帶均規劃高速磁浮項目，高速磁浮工程建造具有廣闊的應用前景。 本文來自中鐵第四勘察設計院，不代表本網立場，如若轉載，請注明出處 |
