中車制動時速120公里地鐵電驅機械制動系統技術方案過評

網訊：8月18日，由中國城市軌道交通協會技術裝備專業委員會組織的“軌道車輛電驅機械制動系統研制及應用項目”技術方案專家評審會在青島召開。會議由中城協技術裝備專委會副主任方少軒主持，中城協技術裝備專委會副主任兼秘書長黎國清、深圳地鐵建設公司主任梁錦發、中車長客股份公司技術中心副主任段洪亮以及中車制動副總經理、總工程師孫國斌出席會議并致辭。中城協技術裝備專委會副主任仝力，來自廣州、重慶、濟南、青島、寧波等地的行業專家組成的專家組，以及深圳地鐵、中車長客股份公司、中車制動項目組成員出席會議。

為推動軌道車輛制動技術自主創新和產業升級，打造國內首列應用電驅機械制動系統的時速120公里地鐵車輛并實現工程化應用，深圳地鐵聯合中車長客股份公司、中車制動共同開展了軌道車輛電驅機械制動系統研制及應用研究，中車制動承擔了產品研制工作。

評審現場，深圳地鐵項目組對項目基本情況進行了介紹，中車長客股份公司項目組對整車集成設計方案進行了匯報，中車制動項目組對電驅機械制動系統研制基礎、系統方案、方案分析及論證等方面進行了詳細匯報。

與會專家詳細聽取了項目技術方案匯報，審閱了項目資料，并現場查看了電驅機械制動系統關鍵部件，對電驅機械制動系統設計方案和整車集成方案給予了高度評價。經過全面評估，專家組認為，“軌道車輛電驅機械制動系統研制及應用項目”組織和規劃科學合理、目標清晰、資料齊全、論證充分，有明確的研究內容、技術路線和實施計劃，制定的項目技術方案合理可行，滿足車輛總體性能需求，且保持了與傳統空氣制動車輛在司機操作和維護方面的一致性，一致同意通過方案評審。

電驅機械制動系統是具有代際特征的全電驅、智能化、高性能新型制動系統，以電能直驅取代了傳統的壓縮空氣驅動模式，徹底解決了制動系統介質泄漏、維護復雜等運用痛點，實現了全電氣化，具有響應靈敏、控制性能優、冗余度高、智能化水平高、重量輕等特點，代表“綠色化、智能化”未來發展方向。

近年來，中車制動持續開展軌道車輛電驅機械制動技術研究、產品研制和推廣工作，在2021年獲得國內首個裝車試驗“許可證”，實現同類產品在國內的首次裝車運用。

目前，中車制動已完成時速120公里地鐵電驅機械制動系統技術設計，下一步將全力加快工程化應用，通過技術代際創新打造軌道交通裝備領域新質生產力，持續塑造發展新動能新優勢。